mer
Sabies què a l’any 1864, a Viena, van fer funcionar el primer automòbil de combustió interna propulsat per gasolina?
Siegfrief Marcus(1833-1898) mecànic a Hamburg des de els 12 anys. Va entrar als 17 anys a una empresa de enginyeria especialitzada en Telègrafs, convertint-se aviat en un tècnic de assistència per a Werner Von Siemens. L’any 1860, amb gran experiència en enginyeria, crea la seva pròpia empresa dedicada a equips mecànics i elèctrics.
Més de 76 patents en diversos països entre les què es troba la bombeta elèctrica i un detonador d’explosius, son part de la seva biografia professional.
La empresa es concentrà en la creació i desenvolupament dels motors de combustió interna, iniciant amb un motor atmosfèric, evolucionant a motors de dos temps i finalment al de 4 temps.
L’any 1864, després de 4 anys de investigació i invents a porta tancada, apareix el seu primer cotxe, amb el nom de First Marcus Car, que no va ser presentat fins l’any 1870.
L’any 1875, presenta de Second Marcus Car, The Landmark Motor-Car, aquest ja amb motor de 4 temps, essent aquest el primer vehicle autopropulsat per un motor de combustió interna de 4 temps. I ho expressem així, ja que el primer motor de 4 temps en si mateix s’atribueix a Christian Reithmann, Munich 1873.
The Landmark incorporava sistema d’ignició de baix voltatge. Aquest vehicle de quatre seients, va visitar els carrers de Viena, convertint-se en tot un símbol.
Marcus, per contra dels anteriors inventors reportats, no va adequar un carro de cavalls sinó que va partir del seu propi disseny.
Si Lenoir va ser un precedent per el motors de combustió interna, Marcus és el precursor del vehicle de combustió interna de gasolina de quatre temps, que inspirarà a tota Europa, i que serà exemple per Rose, Benz, Daimler, Maybach i companyia.
L’any 1898 va ser nombrat convidat d’honor per el Club Automobilístic d’Àustria, exposant el seu vehicle de forma permanent al museu.
Per desgracia de tots, quan els Nazis van entrar a Àustria, ho feren amb les ordres clares de destruir tot el que fes referència a Marcus. Per sort, el museu va rebre l’avís i van poder tapiar el vehicle exposat amb un fals mur, salvant-lo de la destrucció, essent aquest, l’únic dels vehicles que ha sobreviscut.
informació i fotografies: hebrewhistory.info, owlshead.org
Leave a Reply