Aquesta setmana, i com cada any, és la setmana que el grupet d’amics aficionats als clàssics de la meva localitat, aprofitem per anat de visita, per anar a que ens visitin els nostres petits a ITV.
Des de fa anys ens ho prenem com una setmana de festa, com qui va al pediatra a veure com el seu fill evoluciona, amb la mateixa alegria i nerviosisme per saber si tot va be, si creix i envelleix adequadament.
Aquest any, però, el nerviosisme era gegantí. No us ho negarem, en certa manera anàvem una mica acollonits. No les teníem totes. Pero intrèpids de mena, sense dubtar… en accés, vam concertar les visites via web, manta al cap i cap a la estació. Aquesta vegada, no era com anar al pediatra, teníem la sensació de anar als jutjats imputats per un delicte contra el Medi Ambient, i sense advocat de la defensa.
Al arribar a la estació, no vam observar canvis, tot restava igual que sempre, ni tan sols vam apreciar inici d’obres de nous espais. No se per que, però contàvem que potser començarien a construir cel·les per retenir als criminals que s’acostessin per aquí, o bé l’estrada. Tampoc hi vam trobar cap fiscal ni jutge. Solament, els pediatres de sempre.
Els petits a ser visitats en aquesta ocasió, MINI ’71, 600 ’72, Renault 6 ’74, Dyane 6 ’77, Trans AM ’88 i Vitara ’90.
Aquest és l’ordre amb el que vam entrar, com qui organitza una pasarel.la de moda, igual, del més vellet al més nou.
Un rere l’altre van anar passant primer per els fums, desprès inspecció general d’estat(Llums, limpies, direcció, tancaments, carrosseria), tot seguit prova de frens i finalment al foso per veure baixos, guardapols, silenblocs i possibles pèrdues d’oli.
Veredicte.
6 de 6. 6 adhesius vermelles amb un 18 al centre.
6 de 6. 6 ITV aprovades.
6 de 6. 6 papers amb alguna que altre falta lleu.
6 de 6. 6 papers sense cap falta que fes referencia als fums emesos.
Per ordre, el %CO: 3.2, 1.3, 0.9. 1.2, 3.2 i 0.5.
I doncs què?
Vam sortir d’allí sense se declarats culpables del delicte contra el Medi Ambient que s’ens havia impotat. Vam sortir en llibertat sense carrecs, vam sortir com cada any, amb la alegria, de tenir un petits fabulosos i sense problemes. Vam sortir per la porta gran, molt per sota dels límits marcats per llei i en 4 dels casos, amb uns valors irrisoris de contaminació.
Tots els vehicles que vam portar no van fer ni 2000km entre ITV, el que menys quilòmetres va fer 200 i el què més 1900.
Així doncs, alguna ment pensant em pot dir exactament, extrapolant aquest comportament i ús al total de vehicles afectats per la llei, quin % sobre el total de contaminació representem? Quin % sobre el total és de la nostra responsabilitat? Realment, hem de portar la marca de contaminants i criminals a la AMB i pegatina de OK de la ITV?
Cel net SÍ, clàssics culpables NO.
Penseu-hi AMB.
Salut i Benzina.
cotxesclassics.cat
Saben el Sr. Poveda, el Sr. Rull i la Sra. Colau, que, un vehicle actual, al kual no se li faci un manteniment correcte, o cap manteniment, es molt contaminant???
Ah! Els pneumatics gastats, tambe contaminen el medi ambient…
Ptohibiran circular els cotxes ke no reuneixin el 100% de les condicions, i ke fan una mitjana de 15000 kms/any??
Com a propietari de 2 vehicles classics, ke al 2016, entre tots 2 no he fet ni 2500 kms, considero ke akesta restricio, no te cap sentit.
ELS CLASSICS, NO SON ELS RESPONSABLES DE LA POLUCIO.
Excelentísimos Sres. Alcaldes y Consell Comarcal del Area Metropolitana de Barcelona.
En relación a la restricción de vehículos sin distintivo de la DGT que ustedes quieren imponer prohibiendo circular a primeros de Diciembre de este año a dichos vehiculos, manifestar que aunque estamos favor de la reducción de emisiones contaminantes, no lo estamos con esta medida que va solo en contra de nosotros por los siguientes motivos:
1.- La falta de respeto que han tenido a hacia nuestros vehículos llamándolos viejos, peligrosos y “los mas contaminantes” causantes en parte de las “muertes prematuras”….
Como conductores de estos, al igual que el resto de conductores que no van a tener limitada su movilidad, es decir, que no van a tener como nosotros mermado uno de tantos derechos como ciudadanos. Nosotros también pagamos nuestros impuestos de tracción mecánica y pasamos la ITV, en la que se somete a nuestros vehículos al control de humos en el que se nos verifica que nuestro coche es apto para circular a nivel mundial por todas las vías, incluidas las carreteras y calles del AMB. Por lo tanto somos legales.
2.- Las industrias químicas de los polígonos del AMB que expulsan humo nocivo, contaminan mucho más que dichos vehículos y no por ello se les va a prohibir su funcionamiento ni a parar su producción. Si, recuerden, que a nosotros se nos obliga a no circular.
3.- La entrada de grandes cruceros del puerto de Barcelona, que están todo el santo día expulsando por sus chimeneas dióxido de carbono también son altamente contaminantes, pero siguen llegando sin que se haga nada drástico al respecto, colaborando en ello la Generalitat de Catalunya , firmando acuerdos con la naviera con los cruceros más contaminante del planeta.
4.- Aterrizan y despegan constantemente aviones en el aeropuerto de El Prat que contaminan indudablemente, tanto acústica como atmosféricamente, pero nadie les va a prohibir que sigan haciéndolo. En cambio, sus pasajeros no residentes en Barcelona, pueden alquilar un vehículo y circular por donde a nosotros se nos prohíbe
5.- O los cientos de autocares de turistas que vienen a visitar la Sagrada Familia, el Park Güell u otros sitios de interés del AMB los 365 días al año. Respecto a esto, sí que consideramos que podrían hacer algo más, ya que son vehículos Diesel de más de 16 metros que contaminan y crean muchos problemas de circulación provocando retenciones. Los datos de la calidad del aire en Barcelona lo confirman, donde hay más retenciones hay más contaminación.
6.- Dadas las circunstancias socio-económicas que vive hoy todo el país, consideramos que se debería tener en cuenta que muchos ciudadanos que hoy luchan para llevar el pan a casa y especialmente los que tristemente se encuentran en situación de desempleado, ganando el salario mínimo interprofesional, mileuristas etc., que deben trasladarse en coche todos los días, no pueden ser privados de su medio de transporte y limitarles sus posibilidades laborales.
7.- Pretenden que cambiemos nuestros vehículos, por 3 años de transporte público gratuito cuando todos sabemos, que el transporte público del AMB, deja mucho que desear con sus constantes retrasos y huelgas. Por no decir que no todo el mundo puede llegar a su centro de trabajo, porque no llega a todos lados, o en una urgencia de poco sirve. No quieran compararse con el transporte público y de calidad de los países miembros de las diferentes ciudades Europeas.
No se dejen confundir, excelentísimos señores Alcaldes del AMB, los vehículos a los que ustedes llaman viejos, “No son viejos, tienen historia!!!” Historia que hay que preservar y cuidar.
Ustedes seguramente desconocen que los que tenemos coches “viejos” somos los que más cuidamos, mimamos y reciclamos.
Es injusto que no dejen circular a nuestros vehículos, ya que dudamos que la edad del coche sea determinante respecto a lo que contamine. Se contamina por kilómetro recorrido.
No prohíban!! Eso es lo que se hacía en otros tiempos. No perjudiquen a los habitantes del AMB, que vivimos aquí y sabemos realmente de donde viene la contaminación. No engañen al 60% de los que estamos afectados sin la etiqueta de la DGT, (que según números son más de 1.400.000 vehículos)…Sean imaginativos. Den soluciones!!!!.
Recuerden, que los coches nuevos también contaminan, no van con agua!!. Utilizan el mismo combustible que los nuestros.
El CO2 y el óxido de nitrógeno NOX es lo más perjudicial para la salud. Y que los coches nuevos aunque consumen menos combustible en algunos casos contaminan tanto como los nuestros porque son motores comprimidos.
Atentamente les saluda uno de los 60% de los afectados.
Esperamos, excelentísimos señores alcaldes, que recapaciten y piensen en la cantidad de gente afectada y los puestos de trabajo que ustedes indirectamente van a perjudicar. Porque ese, es otro tema.
Saludos cordiales…
Classics o no encara, volen aplicar unes normes il.logiques, sense raons ambientals. A Valencia sí que ho faran bé, hi ha polucio doncs entren parells o senars a la ciutat. Aquí darrera hi ha grups de poder que volen potenciar el consumisme sino no s’entén. El problema es que hi ha molt cotxe, molt creuer, molt avio i atenció molta generació d’electricitat amb medis contaminants, una implantació del cotxe electric amb aquests subministraments va directe a augment de la contaminació. Salut.